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這座大橋按照能承受百年一遇風浪(即12級臺風)設計，抗震按照地震烈度7度設防，大橋設計壽命100年。大橋上層還設置人行步道，供市民參觀遊覽。待南部濱海大道建成後，中山路、五四路、高爾基路、勝利路、八一路、東北路等多條道路的車流可通過南部濱海大道來往市區與高新區、旅順之間，緩解中山西路的交通壓力。
據悉，南部濱海大道跨海橋由主橋、引橋和匝道組成，全長5986米，雙層雙向八車道。主橋為雙塔三跨地錨式懸索橋，主跨460米，邊跨180米，塔高112.3米，距海面30米，主梁采用鋼桁架結構。橋體距百年城雕直線距離1公裡，平行於星海廣場海岸線，與星海廣場中軸線垂直。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-05-22/08032741379.shtml
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本報訊 最近，一些到星海灣觀光的遊客趁大橋工人到岸上測量追著問，這大橋橋面弧度也太大瞭吧，以後咋通車。原來，很多人把高空腳手架--貓道的形態當成瞭未來大橋橋面模樣。從今天開始，陸續有160名工人踩著貓道、為大橋"紮辮子"。這辮子是南部濱海大橋主纜，成型後粗細可達半米多，主橋鋼桁架、機動車動荷載等巨大的力量將由它傳導給大橋的千金墜兒。
紮辮子，通常是為瞭顯得利索、好看，而主纜卻是大橋的關鍵部件。跨海橋主橋橋體由42塊鋼桁架組成，其上方將是水泥混凝土鋪裝層，這42塊鋼桁架重量非凡、最重者達到600噸。這些都要通過主纜等傳導給大橋東西錨錠和東西主塔。待通車後，"吃力"將更多幾分，機動車的動荷載也會通過這種形式傳導出去。
昨天，記者在大橋西錨錠上看到，一堆堆覆蓋著防雨膜的高強鋼絲，"主纜是由這些高強鋼絲一點點組成的。"張洪文指著一根直徑5毫米的鋼絲說。這些高強鋼絲最終將被捆成一捆，組成主纜，主纜最終直徑將達到60多厘米。"個頭如此之大，用什麼辦法才能在高空架設妥呢？"記者詢問。原來，中交二公局的工人們將采取零打碎敲的辦法，將主纜分成61根索股，用卷揚機等設備將它們逐個升空，牽引、架設、固定，最終用緊纜機將主纜的中間部分箍在一起，再用鋼帶把主纜紮緊。
從今天開始，首個用作基準的索股將被升空、架設，工人們大約將用一周時間完成調整，待15至20個有效工作日後，2根主纜將被架設完成。
大連跨海大橋15至20個有效工作日後2根主纜架設完成
內容來自si銀行二胎利率年息利率多少免費諮詢試算na新聞
跨海大橋主橋上層效果圖
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