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要想富先修路升級版

  葉青按照中國人土建融新北林口土建融的習慣思維,6月18日是一個好日子。6月18日,武漢站到大冶、到黃州的城際鐵路在推遲9天之後終於開通瞭,可喜可賀。

  現在的問題是怎麼也從歐洲滿載而歸,變成"歐新漢"。這方面要加大力度。2013年中歐貿易高達5600億美元,"漢新歐"完全可以從中分得一杯羹。哈薩克斯坦的一傢物流公司表示,願意入夥"漢新歐",在新疆阿拉山口設立辦事處,為"漢新歐"提供返程貨源。此外,爭取武漢成為中西部首個"整車進口口岸"也是值得期待的。

內容來自sin土地貸款台北內湖土地貸款a新聞

  以前說"要想富先修路",現在是有瞭路還要有貨源,難度大瞭,但這是武漢新的責任。(作者系湖北省統計局副局長)

  其實,17日、18日還有兩件喜慶的事情。17日一趟滿載東風小轎車(120輛)和零配件的集裝箱班列,從吳傢山車站駛出開往俄羅斯。這是"漢新歐"的第6趟列車,也是我省首趟"中俄"鐵路國際集裝箱班列。"中俄"鐵路集裝箱班列開通後,可實現本地報關"一票出海"。18日,第7趟"漢新歐"班列將滿載41個集裝箱的電子產品發往波蘭。

  "漢新歐"班列如此加密,讓人吃驚。當初恢復"漢新歐"時,預計上半年一個月有1-2趟就可以瞭,下半年2-3趟就可以瞭。如今,僅武漢本地的產品,就使"漢新歐"加密,這確實是一件好事情。在7趟"漢新歐"班列中,富士康電子產品絕對是主力。沒有記錯的話至少應該是富士康的第三趟瞭。在武漢富士康看來,由於"漢新歐"補貼措施豐厚,他們隻用付出比水運高出10%的運輸成本,卻能比水運省出近30天的時間成本。

  東風公司今年轎車出口俄羅斯的計劃是2500輛,這也夠"漢新歐"拉一陣的瞭。此外,還有武鋼的鋼材、冠捷的顯示器,連大別山的大理石,湖南、江蘇的企業也察覺到"漢新歐"的魅力。武漢作為鐵路江海聯運的樞紐之地,也應該有這個魅力。據預測,將來武漢本地的產品就應該可以為"漢新歐"提供每月開行7列的貨源。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-06-30/07104252214.shtml
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