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因地鐵建設需要 三陽路高架橋將拆除116米

  記者劉閃

  建成20年的解放大道三陽路高架,面臨首次局部拆除。

  武漢地鐵7號線要建設全國首個公鐵兩用長江隧道,兩端連接三陽路和秦園路,記者昨日探訪7號線發現,三陽路站已開始打圍。武漢地鐵集團建設事業總部介紹,因建設需要,三陽路高架將局部拆除,待施工完後再恢復,預計高架中斷通行7個月。

  據透露,三陽路高架拆除準備工作已就緒,原計劃定於5月拆除,但目前尚未獲批。地鐵集團表示,具體拆除時間尚未確定,預計近期將獲批。相關人士表示,三陽路高架是內環線重要通道,局部拆除後將使解放大道交通面臨嚴峻考驗。

  三陽路站昨起開始打圍

  昨日,在三陽路中山大道至京漢大道區間,施工人員已安裝好圍欄。"地鐵7號線三陽路站開始打圍,標志著該站進入實質性施工階段。"武漢地鐵建設事業總部業主代表稱,打圍後將進行管線遷改和園林遷移工作。

  三陽路站全面施工後,三陽路高架局部拆除的日子也愈發臨近。武漢地鐵建設事業總部相關人士稱,三陽路高架計劃5月局部拆除,此前已向有關部門報批,具體拆除時間尚未確定。

  7號線是武漢第三條穿越長江的地鐵,三陽路長江隧道線路起自澳門路,以隧道下穿三陽路高架後下穿長江,接入秦園路,經友誼大道後接地。該隧道是長江首個公鐵合建隧道,也是武漢第2座長江公路隧道。

  三陽路高架建於1994年,跨三陽路、麟趾路、渣甸路與解放公園路口,長1025米,寬16米,雙向4車道。據瞭解,該橋橋墩間距較小,三陽路長江隧道要從該橋下斜穿而過,解放大道三陽路口的5個橋墩影響隧道施工。

  地鐵建設事業總部相關負責人介紹,該橋將拆除116米長的6跨橋梁,待隧道施工完後再恢復,屆時將改造成3跨橋梁。施工期間,三陽路高架將中斷交通7個月,施工單位將對地面人行道加寬成機動車道,過往車輛暫時隻能從地面道路通行。

  內環交通面臨嚴峻考驗

  據武漢市交管部門介紹,三陽路目前是武漢市16個車流量最大的路口之一,高峰時每小時車流量超過1萬輛。三陽路高架拆除後,原本橋上通行的車輛將不得不從地面通行,屆時整個解放大道的交通負荷難以預料。"三陽路高架局部拆除,影響的是整個漢口區域的交通動脈,其程度要超過建設大道香港路施工,對整個漢口交通的影響難以估計。"交管部門人士稱,目前正在評估交通壓力和研究繞行措施。

  交管部門稱,建設大道香港路也在進行地鐵施工,本身交通壓力大,無法為解放大道分流。而發展大道又相對較遠,高架拆除後,車輛選擇沿江大道和京漢大道繞行,是較優的選擇。

  同時,黃浦大街和二橋漢口下橋匝道無法避免會受影響,繼而對後湖方向及漢口火車站方向的車流產生連鎖反應,而下橋匝道附近滯留又將延緩車輛過江速度。從目前情況來分析,二七長江大橋將承擔更多的過江車流。

  專傢建議走二環線和輔路

  武漢交通專傢胡潤州建議,三陽路高架橋中斷期間,原先走內環線的車輛,可以走二環線繞行;原先過二橋走解放大道的車流,可以改走沿江大道或中山大道分流;由於建設大道已經部分封閉,從武漢大道下來的車流,建議走江大路或黃孝河路,從發展大道繞行前往漢口火車站、武勝路、礄口方向。而到機場的車流,可走二環線到唐傢墩,上姑嫂樹路高架橋。此外,臨近三陽路有一些小街小巷,周邊路網密度大,車主可嘗試這些輔路或支路。為避免擁堵,建議市民選擇公共交通出行,少開車。

  武漢地鐵建設事業總部人士也表示,三陽路高架中斷後,將會通過外圍進行交通疏解,在二七路、三金潭、武勝路立交等處設置標識,提醒車主避開堵點。

  

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-05-08/07134122725.shtml
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